RED BULL ERZBERGRODEO – EINES DER HÄRTESTEN ENDURANCE-RENNEN DER WELT – Die Yamaha Fahrer Pol Tarrés und Kevin Gallas nahmen auf der Ténéré 700 am legendären Red Bull Erzbergrodeo teil und stellten sich vom 4. bis 7. Juni in Österreich der 30. Jubiläumsausgabe des Events. Die ikonische Hard-Enduro-Herausforderung, die weithin als eines der härtesten Ausdauerrennen der Welt gilt, bringt Fahrer und Maschinen während vier strapaziösen Wettkampftagen an ihre absoluten Grenzen. Tarrés und Gallas stellten dabei erneut die aussergewöhnliche Leistungsfähigkeit und Robustheit von Yamahas Adventure Maschine auf einer der anspruchsvollsten Bühnen des Motorsports unter Beweis. Die Veranstaltung begann am Donnerstag mit dem Remus Rocket Ride – einem intensiven Bergrennen, das als Eröffnungsrennen des Wochenendes dient und bei dem die Teilnehmer so schnell wie möglich einen steilen, mehrstufigen Steinbruchhang hinaufrasen müssen, wobei sie pure Geschwindigkeit und fahrerisches Können kombinieren müssen. _43I8067_preview Yamaha Ténéré 700 – Erzbergrodeo 2026 – © Yamaha _43I8119_preview _43I8202_preview _43I8502_preview _43I8510_preview _43I8532_preview _43I8552_preview _43I8565_preview _43I8954_preview _43I9066_preview _43I9128_preview _43I9189_preview _43I9324_preview _43I9340_preview _43I9537_preview _43I9596_preview _43I9695_preview _43I9797_preview _43I9829_preview AE9I4867_preview AE9I5306_preview Yamaha Ténéré 700 – Erzbergrodeo 2026 – © Yamaha Pol Tarrés und Kevin Gallas nahmen die Strecke auf ihren Ténéré 700 in Angriff, wobei Gallas durch die Runden stürmte und als einziges Big Bike im Feld ins Finale einzog. Er belegte einen sehr respektablen fünften Platz. Tarrés überquerte die Ziellinie im Halbfinale als Fünfter mit einer hervorragenden Leistung, die nur knapp nicht für einen Platz im Finale reichte. Die Qualifikation für das Hauptrennen des Erzbergrodeos fand während des Prologs am Freitag und Samstag statt, wobei jeder Fahrer jeden Tag einen Zeitlauf absolvieren musste, um sich unter den Top-500 zu platzieren, die am Sonntag beim Hauptrennen an den Start gehen würden. Tarrés und Gallas belegten in der Zweizylinder-Klasse beeindruckende Plätze zwei und drei, was ihnen vor allem einen Startplatz in der zweiten Reihe für das Rennen am Sonntag sicherte. Am Sonntag begann die Hauptprüfung des Wochenendes. Yamaha Ténéré 700 – Erzbergrodeo 2026 – © Yamaha (1) Yamaha Ténéré 700 – Erzbergrodeo 2026 – © Yamaha (2) Yamaha Ténéré 700 – Erzbergrodeo 2026 – © Yamaha (4) Yamaha Ténéré 700 – Erzbergrodeo 2026 – © Yamaha (5) Yamaha Ténéré 700 – Erzbergrodeo 2026 – © Yamaha (6) Yamaha Ténéré 700 – Erzbergrodeo 2026 – © Yamaha (7) Yamaha Ténéré 700 – Erzbergrodeo 2026 – © Yamaha (8) Yamaha Ténéré 700 – Erzbergrodeo 2026 – © Yamaha (9) Yamaha Ténéré 700 – Erzbergrodeo 2026 – © Yamaha (10) Yamaha Ténéré 700 – Erzbergrodeo 2026 – © Yamaha (11) Yamaha Ténéré 700 – Erzbergrodeo 2026 – © Yamaha (12) Yamaha Ténéré 700 – Erzbergrodeo 2026 – © Yamaha (13) Yamaha Ténéré 700 – Erzbergrodeo 2026 – © Yamaha (3) Yamaha Ténéré 700 – Erzbergrodeo 2026 – © Yamaha (14) 500 Teilnehmer gingen am Fusse des Steinbruchs an den Start, um sich dem Erzbergrodeo Hare Scramble zu stellen. Auf ihrer Fahrt über den „Eisernen Riesen“ mussten die Teilnehmer innerhalb eines Zeitlimits von vier Stunden 27 Checkpoints erreichen. Nur eine Handvoll Teilnehmer schafft es jemals bis ins Ziel. Der Kampf über losen Schiefer, Schotterhänge und Geröllfelder ist eine Prüfung sowohl der mentalen Stärke als auch des fahrerischen Könnens. Die Ténéré 700 zeigte beeindruckende Zuverlässigkeit ohne technische Probleme während der vier Stunden unter strapaziösen Bedingungen, sodass Tarrés sich bis zum Kontrollpunkt 19 durchkämpfen konnte – und damit in die Geschichtsbücher einzog, indem er einen unglaublichen neuen Rekord für Big Bikes bei der Veranstaltung aufstellte und einen sehr beeindruckenden 77. Platz von 500 Teilnehmern belegte. Nach einem erfolgreichen Wochenende beim Rocket Ride und dem Prolog, die seine Hauptziele waren, traf Gallas die Entscheidung, sein Hare Scramble am Checkpoint 1 zu beenden – mit Blick auf seine bevorstehende Rennsaison und um Tarrés während seines Rennens im Sinne des Teamgeistes zu unterstützen. Sowohl Tarrés als auch Gallas werden ab dem 28. Juli bei den Red Bull Romaniacs in der Adventure-Klasse antreten. Auch Yamaha US-Botschafter Cody Webb ging auf seiner WR250F beim Iron Giant an den Start und belegte nach hartem Kampf den 13. Platz in der Gesamtwertung. Pol Tarrés: „Man weiss nie, was bei diesem Rennen passieren kann, weil man nicht weiss, ob es regnen wird oder nicht, aber zum Glück war das Wetter dieses Jahr gut für uns und wir beschlossen, so viel Druck wie möglich zu machen und eine starke Strategie zu verfolgen. Kevin beschloss, am Checkpoint 1 anzuhalten, nur um mich zu unterstützen und an meiner Seite zu sein. Er zeigte mir bessere Linien und war insgesamt eine grosse Hilfe für mich. Ich hatte einen richtig guten Start, und eines der wichtigsten Dinge in Erzberg ist der Start. Ich habe versucht, das Rennen gut einzuteilen, nicht zu früh zu viel zu geben, um etwas Energie für das Ende zu sparen. Als ich am Checkpoint 16 ankam, wurde mir klar, dass ich ganz nah am Rekord für große Motorräder war. Also sagte ich mir dort: Okay, jetzt müssen wir noch mehr rausholen. Ich weiss nicht, wie ich bis zum Schluss durchgehalten habe, aber wir haben Checkpoint 19 erreicht. Es ist unmöglich zu beschreiben, wie stolz ich darauf bin – und auf die ganze harte Arbeit des Teams von Trece Racing Society. Das Motorrad war auch unglaublich. Wir haben es die ganze Zeit bis an seine Grenzen gebracht, und was es während des gesamten Rennens geleistet hat, war unglaublich.“ Kevin Gallas: „Ich war sehr motiviert für den Rocket Ride, da ich letztes Jahr als Erster mit einem Zweizylinder-Motorrad auf das Podium gefahren bin. Es ist ein Rennen, bei dem man präzise sein muss, da es sehr kurz ist und man bei einem einzigen Fehler das Rennen sofort verlieren kann. Vor dem Prolog war das Ziel klar – es war mein Hauptrennen beim Erzbergrodeo in diesem Jahr. Ich habe extra dafür getestet und trainiert, und das Ziel war es, die Yamaha auf die oberste Stufe zu bringen. Am ersten Tag war ich sehr zuversichtlich, aber leider hatte ich bei starkem Regen ein kleines Problem mit meiner Brille, wodurch ich etwas Zeit verlor und auf Platz 2 landete. Am zweiten Tag hat sich das Wetter zwar gebessert, aber wegen einiger kleinerer Probleme während meiner Fahrt konnte ich meine Zeit nicht verbessern. Für das Hauptrennen am Sonntag machte es für mich wenig Sinn, voll zu pushen, da meine Hauptveranstaltungen hier der Rocket Ride und der Prolog waren. Deshalb haben wir am Tag zuvor geplant, dass Pol in diesem Rennen alles geben würde. Ich durfte an der Strecke sein und ihn unterstützen, um ihm mental sowie bei der Ernährung und Flüssigkeitszufuhr zu helfen. Es war ein inspirierender Tag, zu sehen, wie er so alles gab, und ich bin wirklich stolz, Teil der Gruppe zu sein, die eine solche Leistung vollbringen kann. Ich hatte schon vorher großen Respekt vor Pol, aber jetzt habe ich noch mehr Respekt vor ihm.“
